雙梁起重機(jī)|恒安泰重型機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)|山東雙梁起重機(jī)：

雙梁起重機(jī)一般是有下面幾個(gè)部分組成：

1、起重小車：由小車架、起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成的。

2、起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器。  

3、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺(tái)和護(hù)欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

5、司機(jī)室：起重機(jī)操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備（聯(lián)動(dòng)臺(tái)或凸輪控制器）、配電保護(hù)箱、信號(hào)裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后，起重機(jī)才能開動(dòng)。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進(jìn)入司機(jī)室時(shí)就開車，造成人身事故。

如何解決雙梁起重機(jī)的“癌癥”？

 起重機(jī)的電氣部分對(duì)于起重機(jī)整體來說，類似于血液對(duì)于人體的作用，電氣部分是起重機(jī)整機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和操作人員人身安全的重要保障，對(duì)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)起著操縱和控制作用。當(dāng)然對(duì)于雙梁起重機(jī)來說也是一樣的，那么我們應(yīng)該怎樣保護(hù)好雙梁起重機(jī)呢？

   第一、總電源的失壓保護(hù)。指的是雙梁起重機(jī)供電電源中斷后總電源回路可以自動(dòng)斷開；供電恢復(fù)正常后，總電源回路需要經(jīng)過手動(dòng)操作后才能接通。這種功能可以通過將自動(dòng)復(fù)位的按鈕串入總電源接觸器線圈或自動(dòng)斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實(shí)現(xiàn)。

   第二、零位保護(hù)。為防止控制器手柄不在零位時(shí)，起重機(jī)供電電源失壓后又恢復(fù)供電，引起電動(dòng)機(jī)的誤起動(dòng)，所以需要為雙梁起重機(jī)設(shè)置零位保護(hù)。

   第三、 主隔離開關(guān)，在斷電的情況下才能對(duì)雙梁起重機(jī)電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。因此，電氣設(shè)備與供電電網(wǎng)之間應(yīng)該有隔離開關(guān)或其它隔離措施，使維修人員能直觀判斷出總電源電路已經(jīng)斷開。需注意：空氣開關(guān)和鐵殼開關(guān)在斷開位置時(shí)，無明顯可見的斷開點(diǎn)，不能作為隔離開關(guān)使用。

   第四、總電源的短路保護(hù)。雙梁起重機(jī)上電氣設(shè)備的絕緣破損，發(fā)生碰殼或相間短路時(shí)，總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)該迅速動(dòng)作，切斷故障電源。總電源短路保護(hù)裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來完成。

   雙梁起重機(jī)電氣部分的安全隱患可以毫不夸張的理解為起重機(jī)整機(jī)的癌癥，因此，做好起重機(jī)電氣保護(hù)，是維護(hù)保養(yǎng)過程中相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

雙梁起重機(jī)可以大程度地降低損失

   雙梁起重機(jī)質(zhì)量可靠，正確使用過程中故障率很低，可以大程度地降低由于設(shè)備故障停產(chǎn)帶來的損失，同時(shí)也節(jié)省設(shè)備維修費(fèi)用。

   特點(diǎn)一：電控選用

   保證雙梁起重機(jī)的耐久性、穩(wěn)定性、互換性。

   特點(diǎn)二：大車驅(qū)動(dòng)選用三合一硬齒面減速機(jī)

   噪音低、穩(wěn)定性高、輸出扭矩穩(wěn)定、工作級(jí)別高、市場(chǎng)占有率高。

   特點(diǎn)三：雙擋電子限位加一檔機(jī)械限位

   雙梁起重機(jī)采用兩檔十字撥叉限位，保證設(shè)備極限位置運(yùn)行的安全性能。

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